"پس از حصار نصب شده بود، من برطرف شد وقتی که من کار می کرد." به تازگی، یک استاد از Ningbo طولانی و دراز و تدارکات شرکت، آموزشی ویبولیتین است، که عامل ومن، به خبرنگاران گفت که این شرکت فقط با توجه به توده ای از بالا بود هواپیما با موانع ضد تصادم، که باعث تضمین به امنیت آنها مجهز شده است.
حصار استکر
این قابل درک است که پشته ماشین اصلی برای خالی عملیات ظرف بارگذاری از ظرف است. این عمل24 ساعت در روز بدون وقفه، و به طور متوسط حدود300 ظروف در هر روز. ژای Guoming، مدیر بخش تکنولوژی ایمنی از Ningbo طولانی و دراز و نقل و لجستیک شرکت، آموزشی ویبولیتین گفت: "در نیمه های شب، آن اجتناب ناپذیر است که رانندگان کامیون و اپراتورهای ومن خسته خواهد شد در این زمان، آن است. یک دوره پر خطر خطرناک است. " ژوئن و اوت این سال است. ومن از یک انبار در BEILUN و بزرگ تن ¬ ها لاستیک از یک انبار باعث مرگ دو نفر. بنا به آمار ناقص، از2012،7 مردم در حوض و حیاط BEILUN، در مرگ خرد شده است.
بر اساس گزارش، اگر چه این شرکت سیستم بینایی معکوس و ترمینال از بی سیم در خودرو سیستم برای ومن نصب شده است، هنوز هم برخی از بن بست های بصری در کار واقعی وجود دارد. بر اساس تحقیقات مکرر در علت حادثه، تکنسین اضافه فعالیت openable است حصار ضد تصادم به جلو و عقب لاستیک از پشته بدون مؤثر بر ساختار بدنه اصلی دستگاه و جایگزینی از تایر . به این ترتیب، ممکن است به طور موثر منزوی کسی که به طور تصادفی برخورد از جلو یا عقب، به طوری که آن دیگر توسط تایر خرد شده، در نتیجه بهبود در طول کار از ایمنی.
"مواد استفاده شده برای نصب و راه اندازی به طور عمده6 سانتی متر لوله های فولادی و لولا ضخامت فولاد، و هزینه نصب و راه اندازی است که در مورد1,000 یوان. "یان Guoming گفت:" توصیه می شود که شرکت های با رسیدن، آسانسور جلو و لیفتراک تناژ بزرگ ممکن است تغییر کند. می توانید نتایج خوبی دریافت خواهید کرد. "
Pre：مدیریت ایمنی ساخت و ساز: ایمنی لیفتراک
Next：تبدیل پالت اختراع ثبت اختراع لیفتراک
